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年報(bào)中，永安行公布了2019年的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)——營(yíng)業(yè)收入9.5億元、凈利潤(rùn)1.36億元，同比分別增長(zhǎng)12.43%和14.22%
對(duì)于實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，永安行充滿信心。數(shù)據(jù)顯示，截至2018年12月31日，永安行已在全國(guó)約275個(gè)城市和地區(qū)開展了公共自行車項(xiàng)目，累計(jì)注冊(cè)會(huì)員5000萬人。新增了25個(gè)城市和地區(qū)及53個(gè)城市的擴(kuò)容及續(xù)期項(xiàng)目。這些新增項(xiàng)目加之已有的正在執(zhí)行的業(yè)務(wù)合同，將會(huì)在未來3年內(nèi)給公司在公共自行車出行方面的業(yè)務(wù)累計(jì)帶來超20億元穩(wěn)定的業(yè)務(wù)收入。2019年，公司繼續(xù)加快共享助力自行車項(xiàng)目的推進(jìn)，全年將覆蓋20至30個(gè)的規(guī)模型城市。
永安行打造的一體化共享出行平臺(tái)已完成傳統(tǒng)的公共自行車業(yè)務(wù)與新一代公共自行車業(yè)務(wù)、共享助力車業(yè)務(wù)、共享汽車業(yè)務(wù)的技術(shù)和服務(wù)融合。這種面向toc端的共享出行服務(wù)平臺(tái)業(yè)務(wù)經(jīng)過2018年上半年的試點(diǎn)爬坡，2018年下半年在多個(gè)城市進(jìn)行復(fù)制，為公司2019業(yè)務(wù)快速增長(zhǎng)打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。2019年1月至3月，共享出行平臺(tái)實(shí)現(xiàn)的營(yíng)業(yè)收入已超過2018年全年，預(yù)計(jì)2019年將超過15000萬元。
公司年報(bào)還特別提到了新產(chǎn)品、新技術(shù)的研發(fā)，2019年的研發(fā)費(fèi)用的投入占銷售收入的比例不少于5%。
全面布局共享出行行業(yè)，
打造多位一體出行平臺(tái)
此次年報(bào)透露，永安行已在發(fā)力布局共享汽車、專車等網(wǎng)約車業(yè)務(wù)，現(xiàn)已投放2500輛新能源汽車；2019年的計(jì)劃投放量為8000輛；2020年的計(jì)劃投放量為20000輛，并布局50個(gè)城市。
另一方面永安行的共享助力自行車也悄悄地布局了常州、南通、焦作、南平等多個(gè)城市，2019年共享助力自行車將布局到全國(guó)數(shù)十個(gè)城市。這正如永安行年報(bào)中所述：永安行的自行車、共享助力自行車、共享汽車、網(wǎng)約車等多種出行工具相互融合的共享出行業(yè)務(wù)平臺(tái)，解決了用戶從1公里到30公里的出行需求。
進(jìn)入2018年，共享出行的市場(chǎng)格局和行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)不斷變化，此消彼長(zhǎng)。如今從“共享單車第一股”升級(jí)為“共享出行的第一股”的永安行，特別是物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的出現(xiàn)將會(huì)對(duì)原先的互聯(lián)網(wǎng)出行平臺(tái)產(chǎn)生顛覆性的變化，隨著線下的智能化物聯(lián)網(wǎng)的交通出行工具的規(guī)范性地在城市普及推廣，如共享汽車、共享電動(dòng)車、共享自行車等新的共享出行業(yè)務(wù)平臺(tái)將會(huì)以其極具競(jìng)爭(zhēng)力的特點(diǎn)快速發(fā)展。
這些平臺(tái)具有自身的造血功能和線下運(yùn)維服務(wù)能力，這種線上線下的技術(shù)與運(yùn)營(yíng)的完美融合，會(huì)逐漸顛覆原先以“補(bǔ)貼”為競(jìng)爭(zhēng)力的互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)。
永安行繼創(chuàng)辦以來一直秉持以物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)為核心的共享出行產(chǎn)品開發(fā)，注重線下運(yùn)營(yíng)和客戶服務(wù)。
雖然共享單車在2017-2018年對(duì)公司的業(yè)務(wù)產(chǎn)生沖擊，但永安行的發(fā)展勢(shì)頭是不會(huì)被改變的，永安行共享出行平臺(tái)市場(chǎng)空間極大，未來可期！
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